Die Produktion hat zwei Standbeine: die Konstruktion in Hamburg und die Montage und Inbetriebnahme auf den jeweiligen Werftstandorten (in Papenburg, Turku und Rostock).
In enger Abstimmung zwischen allen Projektbeteiligten erfolgt die Gesamterrichtung der Klimaanlage im Bauprozess des Schiffes auf der jeweiligen Werft.
Insgesamt werden auf einem Kreuzfahrtschiff klimatechnische Komponenten für ein zu bewegendes Luftvolumen von mehr als 5 Mio m³/h eingesetzt.